#PENGARUH PANJANG DAN PENDEK KNALPOT

Lurr, mungkin tulisan iki menjadi pendoman bagi kita ketika mengganti knalpot ori kita dengan knalpot aftermarket atau mengganti dengan knelpot motor lain.

Dalam pembuatan knalpot, panjang knalpot mempengaruhi peak power di RPM kita yang kita inginkan keluar. Adapun rumus mencari panjang knalpot berdasarkan peak power di RPM mana. Menurut perhitungan dari buku garapan Graham Bell (dudu mbahku 😆 , monggo didonlot: https://cumabelajarngetik.wordpress.com/2012/05/13/performance-tuning-in-theory-practice-racing-engine-design-hot-rod/ 😎 )

P=( 850.ED/RPM) – 3

Dimana P= panjang pipa(inchi), ED=180+derajat bukaan klep buang sebelum TMB, dan RPM= puteran mesin yang kita inginkan mengeluarkan peak powernya.

Dari perhitungan diatas bisa kita lihat, bila makin panjang knalpot makin bagus untuk RPM atas (napas dowo), bila knalpot pendek  makin bagus untuk di RPM bawah.

Itulah tukisan saya.

Mohon masukane lurrr…matur suwun……. 😎

KENAPA 2TAK PISTON JEBOL, PERFORMA TIDAK TURUN JAUH

Ketika aku cangkruan dibengkel konco, koncoku ngomong bahwa kalau 2tak seker/piston jebol performa tidak menurun seperti 4tak.

#MENGANALISA MOGOK KENDARAAN KETIKA HUJAN

Heheh wes  suweeeeeeeee…ra update : 😛

Lurr di musim penghujan iki sering kendaraan kita menerobos hujan, bahkan banjir yg bukan banjir hadiah 😛 . Dan ketika kita melewati banjir tersebut membuat kendaraan kita tidak normal mlakune 😆 bahkan mogok, karena mesin kemasukan aer.