#APLIKASI TEKNOLOGI YAMAHA R6 PADA YAMAHA MIO J

Kebutuhan untuk mobile yang praktis, irit, lincah dan bertenaga serta awet adalah kendaraan yang cocok digunakan saat ini. Apalagi di kota-kota besar dengan kemacetan yang luar biasa.
Semua itu terdapat di motor YAMAHA MIO J, anada bisa melihatnya disini http://www.yamaha-motor.co.id/ Karena motor YMAHA MIO J adalah kenndaraan yang sarat teknologi tinggi, sehingga menghasilkan tenaga besar tetapi masih irit dalam pemakaian bbm. dan memepunyai durability yang tinggi.

#GA USAH BLAYER2 (NGEGASS) KETIKA NYETEL KARBURATOR

Sering kita lihat dibengkel baik bengkel resmi ataupun umum ketika menyetel angin-angin pada motor standart sampe di gas melebihi setengah putaran gas sampai di gas abis.

KENAPA PEAK TORSI DAN POWER BERADA DI RPM BERBEDA

Hehehehe….. timbang lagi galau soal FBku seng d blokir lebih baik nulis…HAYABUSAAAAA…
Sering kita lihat peak torsi dan peak power(dk) tidak berada pada RPM yang sama, Seperti jupitarMX (old) Torsi Max 11,65. kge.m / pada 5500 RPM sedang Power Max adalah 11,34 hp / 8500
Karena kalo torsi berdasarkan atas bentuk profil noken as seperti lift, durasi, ataupun overap klep yang menentukan dimana torsi puncak dari sebuah mesin. makin besar durasi noken as peak torsinya makin berada di RPM tinggi.

#PENGAPIAN2 (CDI RACING)

Hehehe kayak Tersanjung 1,2. 😆
Seperti saya janjikan saya akan membahas tentang CDI racing dan efeknya.
Pada saat ini banyak muncul CDI racing yang dari single band dual band htperband sampai ahmad band…

#PENGAPIAN 1 (CDI SHOGUN KEBO,PENGAPIAN RACING)

Disini memebahas tantang pangapian sepeda motor. speti efek pemakean koil, busi, kabel racing,efek memakai CDI shogun kebo,
Sering pnggemar kecepatan/speed lover untuk meningkatkan kemampuan montore sering menganti pengapian yang bebau cacing…eh racing.atau juga cdi tungganganya diganti dengan CDI Shogun 110. Tapi sering mengabaikan efek dari pemakaian barang tsb. dan pada kesempatan ini kita akan menjelaskan efek pemakaian barang tersebut.

FITUR DIMESIN RADIATOR DLM MENDIAGNOSA SILINDER BOCOR

INFORMASI UMUM.
Sekarang banyak sekali ATPM sepeda montor mengeluarkan prodak2 motor yg beradiator. Karena di mesin radiator panas mesin lebih stabil dg adanya termostat yang menjaga suhu mesin dan dekatnya boring/linear pd pedingin (water jacket radoator) sehingga lebih cepat medinginkan mesin dari pada mesin tanpa beradiator/udara. sirip2 pendingin berada jauh dg boring (diluar silinder) manjadinkan pelepasan panas lebih lama.

#TENTANG TABUNG INDUKSI

Sering sekali orang membicarakan tabung induksi, yang katanya bisa mneningkatkan kerja mesin terutama 2tak bagaimana dengan 4tak

#Performance Tuning In Theory & Practice – Racing Engine Design Hot Rod

Seng pengen belajar mesin 4tak….Monggo d delok,…..disawang,….di donlod,……di…BAKAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRR

Performance Tuning In Theory & Practice – Racing Engine Design Hot Rod

#KELEMAHAN RANGKA TERALIS

Padahal postingan ini kudune bahas tentang sistem pemasukan bahan bakar sambungan postingan behela… 😆
Karena akeh seng bicarakne teralis-teralis(teralis omah opo??), maka mari kita bahas soal rongko teralis d montor.
Rongko Teralis d montor adalah salah satu macem 2 rongko berdasarkan bentuke Sering digunakan montor Eropa.atau bahkan Honda nyport baru

#SIKLUS MESIN 2TAK

Walau saya jarang nggrap 2tak, tapi saya akan coba jelasne bagaimana sikus 2tak berjalan. Harap kalo ada salah dkritik caci maki juga oleh krn pengetahuan 2tak cilik.