#KELEMAHAN RANGKA TERALIS

Padahal postingan ini kudune bahas tentang sistem pemasukan bahan bakar sambungan postingan behela… 😆
Karena akeh seng bicarakne teralis-teralis(teralis omah opo??), maka mari kita bahas soal rongko teralis d montor.
Rongko Teralis d montor adalah salah satu macem 2 rongko berdasarkan bentuke Sering digunakan montor Eropa.atau bahkan Honda nyport baru

sasis teralis @http://www.otoarea.com/sport-teralis-lahir-new-megapro-harus-dipertahankan
Rongko teralis di gunakan untukmenandingi double beam frame/perimeter frame dalam balap dalam hal keluwesan dan kekakuan.Contohe tim Duicatine Valentino Rossi
Kenapa dalam balap butuh rangka yg kaku tapi luwes…nah looo. Kekakuan rangka d montor balap d butuhkan agar stabil di kecepatan tinggi, tapi butuh keluwesan karena bila kita nikung miring( di kediri:ngeboh) habis ada titik maksimal shockbreaker tdk bekerja lagi.Disinilah luwese rangka berguna sebagai seakan-akan menjadi shock kedua.
Memang teralis bisa menandingi itu dan bisa lebih ringan, Tetapi sulit dlm penyetelan kerena banyak pilar yg menilang serta sulit membuat sama rangka teralis dalam pembuatane, karena pengelasan rangka teralis sulit sama 1 dengan yg lainya. Maka Tim Ducati Vale sulit membuat motor yg sama, walau sudah menemukan itungane

@http://iwanbanaran.com/2011/09/08/tentang-pemilihan-sasis-gp12-ducati-masih-misterius/

Rangka Vixi
Itulah masukanku seng pentingg…….. HAYAAABUUUSAAAAAAAAAA…………..
Di rantos masukane sederek